损坏，相当一部分出现在阀门运输过程中。造成上述损坏的原因，主要是运输人员对阀门的

基本常识不甚了解和野蛮装卸作业造成的。运输阀门之前，应该准备好绳索、起吊设

备和运输工具等。检查阀门包装，包装损坏的应该修理好，不能怕麻烦，不能存有侥幸心

理；包装要符合标准要求，不允许随便旋转已包装封存阀门的手轮；阀门应该处于全闭状

态，对于防止误开启的阀门，应该将密封面擦干净后再关闭紧，应封闭进出口通道。传动装

置应该视装配情况，与阀门整体或分别包装运输。阀门装运起吊时，绳索应该系在法兰处或

支架上，切忌系在手轮或阀杆上。阀门吊装要轻起轻放，不要撞击他物，放置要平稳。放置

姿态应该直立或斜立，阀杆向上。对放置不稳妥的阀门，应用绳索捆牢，或用垫块固定牢

以免在运输中互相碰撞。手工装卸阀门时，不允许把阀门从车上往下扔，也不允许从地上向车上抛；搬运过程中应该有条不紊，顺次排列，严禁堆放。阀门运输中，要爱护油漆、铭牌和法兰密封面；不允许在地面上拖拉阀门，更不允许将阀门进出口密封面落地移动

在施工现场暂不安装的阀门，不要拆开包装，应该放置在安全的地方，并做好防雨、防尖工作。

阀门保管中的维护

阀门运输进入仓库后，保管员应该及时办理入库手续，这样有利于阀门的检查和保管。

保管员应该认真核对阀门的型号规格，检查阀门外观质量，并协助检验人员对阀门进行入库前的强度试验和密封性试验。符合验收标准的阀门，可办理入库手续；对不合格的也应妥善

保管，待有关部门处理。对入库的阀门，要认真擦拭、清洗阀门在运输过程中的积水和灰尘脏物；对容易生锈的加工面、阀杆、密封面应该涂上一层防锈剂或贴上一层防锈纸加以保护；对阀门进出口通道要用塑料盖或蜡纸加以封闭，以免脏物进入库存的阀门应该做到账物相符，分门别类，摆放整齐，标签清楚，醒目易认。小阀门应该按照型号规格和大小顺序，排放在货架上；大阀门可排放在仓库地面上，按照型号规格分块摆放。阀门应该直立放置，不可将法兰密封面接触地面，更不允许堆垛在一起。对特大阀门和暂不能入库的阀门，也应按照类别和大小放置在室外干燥、通风的地方；阀门密封面应该涂油保护，通道应该封口；对填料函内无填料的，为了防止雨水进入阀内，应该涂黄油等，油脂封闭填料函口，并用油毛毡或雨布等物品盖好，好搭临时库棚加以保护。为了使保管中的阀门处于完好状态，除需

要有干燥通风、清洁无尘的仓库外，还应该有一套先进、科学的管理制度；对所有保管的阀

门，应该定期维护检查，一般从出厂之日起8个月后应该重新进行试压检查。

对于长期不用的阀门，如果使用的是石棉盘根填料，应该将石棉盘根从填料函中取出，以免产生电化学腐蚀，损坏阀杆。对未装填料的阀门，制造厂一般配有备用填料，保管员应该妥善加以保管。对非金属密封材料的阀门，应特别注意都老化期限，做到先进先出。对在搬运过程中损坏、丢失的阀门零件，如手轮、手柄、标尺等，应该及时配齐，不能缺少。超过规定使用期的防锈剂、润滑剂，应该按规定定期更换或添加。

阀门运转中的维护

阀门运转中维护的目的，是要保证使阀门处于常年整洁、润滑良好、阀件齐全、正常运

转的状态。

(1)阀门的清扫

阀门的表面、阀杆和阀杆螺母上的梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位以及齿轮、蜗轮、蜗杆等部件，容易沾积许多灰尘、油污以及介质残渍等脏物，对阀门会产生磨损和腐蚀。因此经常保持阀门外部和活动部位的清洁，保护阀门油漆的完整，显然是十分重要的。阀门上的灰尘适用于毛刷拂扫和压缩空气吹扫；梯形螺纹和齿间的脏物适于抹布擦洗；

阀门上的油污和介质残渍适于蒸汽吹扫，甚至用铜丝刷刷洗，直至加工面、配合面显出金属

光泽，油漆面显出油漆本色为止。疏水阀应该有专人负责，每班至少检查一次，定期打开冲

洗阀和疏水阀底的堵头进行冲洗，或定期拆卸冲洗，以免脏物堵塞阀门。

(2)阀门的润滑

阀门梯形螺纹、阀杆螺母与支架滑动部位，轴承部位、齿轮和蜗轮、蜗杆的啮合部位

以及其他配合活动部位，都需要良好的润滑条件，减少相互间的摩擦，避免相互磨损。有的

部位专门设有油杯或油嘴，若在运行中损坏或丢失，应该修复配齐，油路要疏通。

    润滑部位应该按照具体情况定期加油。经常开启的、温度高的阀门适于间隔一周至一个

月加油一次；不经常开启、温度不高的阀门加油周期可长一些。润滑剂有机油、黄油、二硫

化钼和石墨等。高温阀门不适于用机油、黄油，它们会因高温熔化而流失，而适于注入二

硫化钼和抹擦石墨粉剂。对裸露在外的需要润滑的部位，如梯形螺纹、齿轮等部位，若采用

黄油等油脂，容易沾染灰尘，而采用二硫化钼和石墨粉润滑，则不容易沾染灰尘，润滑效果

比黄油好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少许机油或水调合成膏状使用。注油密封的旋塞阀应该按规定时间注油，否则容易磨损和泄漏。

(3)阀门的注脂

①阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。

注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂连接方式后，进行注脂作业。存在两种情况：一方

面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。原

因是没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类

别算出密封容量，再合理地注入适量的润滑脂。

②阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封泄漏或失效；压力过高，注脂口堵塞、密封脂硬化或密封圈与球体、闸板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是注脂孔阻塞判明情况进行更换；另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。

③阀门注脂时，应注意阀门在开关位置的问题。球阀维护保养时一般都处于开启状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开启状态论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟，如果处于开启状态，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。

④阀门注脂时，常忽略注脂效果问题注脂操作中压力、注脂量、开关位置都正常。

但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门球体或闸

板表面润滑均匀。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防发生意外。

⑥注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口近的出脂孔先出脂，

然后到低点，后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，应及时进行

清通处理。

⑦注脂时，也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，

可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要

整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开

位相应的调整。确保阀门的直角行程。

⑧注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈

脂，避免生锈，以便下一次操作时应用。

⑨注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同

的质量，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润

滑脂，防止磨损情况发生。

⑩注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑

状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时转矩加大磨损部件，手动

操作时开关费力。

①有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文“FLOW”字迹，则为密封座作用方

向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向

流向。

(4)阀门的维护运行中的阀门，各种阀件应该齐全、完好。法兰和支架上的螺栓不可缺少，螺纹应该完好无损不允许有松动现象。手轮上的紧固螺母，如发现松动应该及时拧紧，以免连接处脱落或丢失手轮和铭牌。手轮如有丢失，不允许用活扳手代替，应该及时配齐。填料压盖不允许歪斜或无预紧间隙。对容易受到雨雪、灰尘、风沙等污物沾染的环境中的阀门，其阀杆要安装保护罩。阀门上的标尺应该保持完整、准确、清晰。阀门的铅封、盖帽、气动附件等应该齐全完好。保温夹套应该无凹陷、裂纹。不允许在运行中的阀门上敲打、站人或支承重物，特别是非金属阀门和铸铁阀门，更要禁止。电动装置的日常维护工作，一般情况下每月不少于一次。维护的内容有：外表清洁，无粉尘沾积，装置不受气、水、油的污染。电动装置密封良好，各密封面、点应完整牢固、严密、无泄漏。电动装置应润滑良好，按时按规定加油，阀杆螺母加润滑脂。电气部分应完好，切忌潮湿与灰尘的侵蚀；如果受潮，需要用500V兆欧表测量所有载流部分与壳间的绝。缘电阻，其值不低于0.38MΩ，否则应对有关部件做干燥处理。自动开关和热继电器不应脱扣，指示灯显示正确，无缺相、短路、断路故障。电动装置的工作状态正常，开、关灵活。气动装置的日常维护工作，一般情况下每

月不少于一次，维护的主要内容有：外表清洁，无粉尘沾积：装置不受气、水、油的污

染。气动装置密封良好，各密封面、点应完整牢固，严密无损。手动操作机构应润滑良好，启闭灵活。汽缸进出口气接头不允许有损伤；汽缸和空气管系的各部分应进行仔细检查，不

得有影响使用性能的泄漏。管子不允许有凹陷，信号器应处于完好状态，信号器的指示灯

应完好，不论是气动信号器还是电动信号器的连接螺纹应完好无损。气动装置上的阀门应完

好、无泄漏，开启灵活，气流通畅。整个气动装置应处于正常工作状态，开、关灵活。

阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题，尤其在雨季渗入的雨水，一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时转矩过大，损坏传动部件会

使电动机空载或超转矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。

在超转矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部。